Un contratto per definire e sostenere la variegata figura professionale dei fattorini a due ruote: è stato siglato da Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti e le associazioni datoriali del settore
“Da oggi anche i ‘riders’, cioè quei fattorini che con biciclette, scooter e motocicli, portano nelle case merci acquistate per lo più on line, hanno il loro riconoscimento contrattuale peraltro già previsto, ma solo adesso articolato, nel contratto nazionale di lavoro della Logistica, Trasporti Merci e Spedizioni”. A darne notizia, con un comunicato stampa congiunto, sono le organizzazioni sindacali Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti e le associazioni datoriali del settore.
La figura del rider viene introdotta per la prima volta nell’ultimo rinnovo del Ccnl dello scorso 3 dicembre, ma la stesura dell’articolato si è conclusa mercoledì. Come chiariscono i sindacati nella nota congiunta, “in questi mesi abbiamo valutato attentamente tutti gli elementi e le esigenze emerse dalle parti, per rappresentare al meglio la figura professionale del rider, che ha sfaccettature variegate. Il contratto prevede tutte le tutele -salariali, assicurative e previdenziali- tipiche del rapporto subordinato e quelle contrattuali, come assistenza sanitaria integrativa e bilateralità. I rider sono inquadrati con parametri retributivi creati appositamente. L’orario di lavoro è flessibile e può essere sia full time che part time, con 39 ore settimanali distribuibili in massimo 6 giorni a settimana e con un minimo giornaliero di 2 ore e fino a un massimo di 8, con la possibilità di coniugare la distribuzione urbana delle merci con il lavoro in magazzino. Previsti a carico delle aziende i Dpi (Dispositivi di protezione individuale), come caschi e pettorine catarifrangenti. Infine è istituita la contrattazione di secondo livello”.
“Oggi è un giorno molto importante perché il contratto Logistica Trasporto merci e Spedizione si afferma quale unico e primo contratto nazionale in Europa che disciplina l’attività dei rider in Italia, riconoscendone anche la natura prettamente di trasporto” hanno spiegato il segretario generale della Uiltrasporti Claudio Tarlazzi e quello nazionale Marco Odone, alla firma dello storico accordo. “Finalmente l’attività lavorativa dei rider ha definite tutele e diritti ed è completamente riconducibile al rapporto di lavoro subordinato a cui si applicano tutte le coperture assicurative e previdenziali, previste dalla legge e dal contratto, compresa l’assistenza sanitaria integrativa”, è quanto afferma Giulia Guida, segretaria nazionale della Filt-Cgil.
Una soddisfazione che trova spazio anche nelle parole espresse dal segretario nazionale Fit-Cisl Maurizio Diamante che ha parlato di come “la contrattazione si confermi determinante per risolvere le sfide del lavoro, anche quelle nuove poste dalla gig economy. L’accordo di oggi è un punto di svolta per molti motivi: innanzi tutto è confermato il ruolo determinante del sindacato e della contrattazione per trovare le risposte alle questioni sempre nuove che riguardano i lavoratori. Poi per la logistica tutta, che è un settore che ha un forte bisogno di regole per poter crescere di più e in maniera più ordinata, come continuiamo a ripetere da tempo: da oggi i rider queste regole le hanno e noi vigileremo perché siano applicate. Ora chiediamo che il Governo faccia la sua riattivando il prima possibile il tavolo della logistica, che è il luogo deputato per trovare soluzioni al dumping, al caporalato e agli altri problemi che assediano la logistica italiana e che le impediscono di svilupparsi a vantaggio della nostra economia”.
Analoga soddisfazione è stata espressa dalle associazioni datoriali per le quali: “l’articolato siglato oggi elimina una situazione che, se non disciplinata nel quadro normativo del Ccnl, esponeva imprese e lavoratori a situazioni ambigue e alla completa assenza di tutele”.
