Nuovi motori per i GTS 20- 33 di Clark: la popolare serie dello storico produttore con radici americane, parte di Young An Group, cambia passo e prosegue nella transizione green, equipaggiando la gamma con motori HMC diesel e GPL.
Meno emissioni, ma più potenza: ad alimentare il cuore pulsante della serie di Clark – portata da 2 a 3,3 tonnellate e altezza di sollevamento fino a 7315mm – sono propulsori a quattro cilindri – potenza 48,7 kW con una cilindrata di 2199 cm3 – conformi al livello di emissione 5 previsto dall’Unione Europea, muniti di FAP.
Potenza e comodità
Potenza che va di pari passo con il comfort del carrellista: il motore e la trasmissione sono installati separatamente dall’asse motore, così da ridurre le vibrazioni e oscillazioni sul sedile del conducente.
La postazione di guida è stata concepita in modo da permettere al mulettista di godere di un ampio spazio per testa e gambe: il sedile a sospensione e il piantone dello sterzo inclinabile possono essere regolati individualmente, adattandoli alle esigenze di ciascun guidatore, indipendentemente dalla sua statura e corporatura.
I pedali sono disposti in posizione simile a quelli di una automobile, azionabili in modo intuitivo; guida facilitata anche dalla presenza del servosterzo idraulico, che permette di girare in maniera facile e senza sforzo.
Integrato in cabina anche un display che consente di avere sott’occhio tutti i dati operativi più importanti del muletto, incluso il livello del filtro antiparticolato adottato nei modelli alimentati a gasolio.
Parete frontale bassa e profili del montante annidati permettono una ottima visibilità sul carico attraverso il montante.
I profili del montante annidati e la robusta piastra portaforche a sei rulli garantiscono una elevata resistenza, anche con i carichi più pesanti, mentre per le operazioni di sollevamento a bassa rumorosità i muletti di casa Clark sono stati dotati di serie di smorzamento del montante.
Merci e componenti della colonna montante protetti durante le operazioni di sollevamento grazie allo scorrimento fluido tra i singoli montanti, a garanzia di una movimentazione del carico fluida e precisa.
Con la serie GTS, Clark fa un ulteriore passo in avanti verso la minimizzazione dei costi totali di proprietà dei veicoli, equipaggiando la gamma con freni multidisco chiusi e raffreddati a olio.
Rispetto ai freni a tamburo, questo sistema richiede fino al 50 per cento in meno di forza per decelerare il veicolo in modo sicuro e preciso. Un ulteriore vantaggio dell’impianto multidisco a bagno d’olio è l’efficacia dell’effetto frenante a prescindere dalle condizioni ambientali: il sistema, infatti, non teme polvere o acqua.
Con GTS la sicurezza non è facoltativa
La sicurezza è un valore imprescindibile in ogni attività lavorativa, ancora di più quando a essere manovrati – spesso in situazioni promiscue, con la presenza di altri mezzi o pedoni – sono veicoli come carrelli, il cui uso non sempre attento e rispettoso delle misure di sicurezza da parte del mulettista, come allacciare la cintura prima della messa in marcia del mezzo, può portare a conseguenze nefaste.
Per garantire un elevato livello di sicurezza nelle diverse condizioni operative lo storico produttore ha dotato la serie GTS di numerosi dispositivi di sicurezza.
A partire dalla cintura di sicurezza arancione ad alta visibilità e la neutralizzazione automatica del senso di marcia se la chiusura della cintura non è serrata con monitoraggio della sequenza.
Presenti di serie anche le luci di segnalazione a led blu e il sistema di telecamere CLARK SafeView@360, in modo che il conducente abbia tutto sotto controllo intorno al carrello.
Gli accumulatori idraulici sono progettati anche per evitare che il carico si sollevi su pavimenti irregolari.
Per rendere la gamma più sicura e adattare i carrelli individualmente all’applicazione, il produttore di Buchanan ha previsto tutta una serie di equipaggiamenti e dispositivi aggiuntivi.
Per adattare in modo ottimale le prestazioni alle singole applicazioni, la velocità massima può essere regolata tramite un limitatore di velocità opzionale.
Tra gli equipaggiamenti aggiuntivi: carreggiata larga; pneumatici gemellati o antitraccia; traslatori integrati o montati; posizionatore forche; tappo del serbatoio con serratura; funzioni idrauliche aggiuntive; sistema di cambio rapido; specchietti retrovisori; luci stroboscopiche e diverse varianti di sedili e cabina; sistema di riscaldamento; lunotto riscaldato elettricamente; finestrini anteriori e posteriori.
