Composto da un trattore e due rimorchi, il tugger train del marchio specializzato in soluzioni per l’intralogistica, assicura flessibilità e stabilità nei trasporti a lunga distanza
Chi opera nella logistica conosce bene le necessità tipiche di un settore frenetico in cui velocità ed efficienza devono coesistere, senza andare a discapito della sicurezza. Per questo è fondamentale dotarsi di strumenti adatti e, nel caso dell’approvvigionamento sincronizzato dei materiali, uno di questi è il treno rimorchiatore. Clark ha deciso di fare fronte a queste esigenze e di ideare un sistema specifico per l’industria che garantisca trasporti di merce su lunghe distanze organizzati, sicuri e flessibili: nasce così il tugger train composto dal trattore CTX40-70, con una capacità di traino di 4 o 7 t, e dai rimorchi CTR01 e CTR02.
Partendo da un progetto studiato appositamente per un produttore di automobili della Federazione Russa, Clark ha individuato i bisogni principali – come una fornitura più efficiente, il trasporto di pallet di differenti dimensioni o la possibilità di caricare i rimorchi da entrambi i lati – e ha ideato il doppio telaio a U CTR02 che può accogliere sia gli Europallet sia gli altri tipi di pallet.
Grazie al profilato interno mobile l’operatore può scegliere se utilizzare il carrello di 1600×1000 mm per un carico fino a 1600 kg oppure due carrelli per il trasporto di Europallet con un peso di 800 kg ciascuno. Il CTR01, invece, ha un unico telaio a U ma può ospitare carrello mobile di 1200×800 mm che può essere caricato fino a un massimo di 1200 kg.
Ergonomia e potenza
I carrelli si innestano automaticamente nel sistema di sollevamento del telaio, richiedendo pochissimo sforzo da parte dell’operatore che dovrà occuparsi solo di spingerli leggermente; un ulteriore vantaggio è la possibilità per il carrellista di camminare attraverso il telaio per raggiungere l’altro lato del rimorchio. Con il sistema “all in one” di Clark anche la sicurezza è garantita, grazie al meccanismo di bloccaggio – che assicura una presa salda alla struttura – e all’immobilizzatore – che impedisce l’avviamento del rimorchiatore quando il sollevatore è abbassato -.
CTR01 e CTR02 permettono di posizionare la merce da entrambi i lati fino a un’altezza di 1400 mm per carrello, possono inoltre essere agganciati e sganciati, così come altri rimorchi, al trattore: questo grazie al gancio di traino standard senza sgancio a distanza, o, opzionale, al gancio con sblocco a distanza. In quest’ultimo caso il trattore può per esempio, dopo aver depositato il carico a destinazione, disaccoppiare i rimorchi e accoppiare automaticamente i rimorchi vuoti in attesa del successivo “milk-run”.
Il tugger train appartiene alla serie CTX targata Clark, che si contraddistingue per il design compatto e la buona manovrabilità, qualità che rendono i modelli adatti ai sistemi di traino. L’elevata potenza di trazione è garantita dai motori a corrente alternata da 48 volt; il sistema di trasmissione, progettato per le applicazioni più gravose, richiede bassa manutenzione e funziona silenziosamente. Il posto per il conducente permette l’accesso da entrambi i lati, offrendo un ampio spazio per le gambe e una disposizione dei pedali tipica dell’automobile. Bassi livelli di vibrazione e livelli di rumore minimi garantiscono una guida confortevole e sicura.
Stabilità
Nonostante siano particolarmente sottili e robusti, i rimorchi Clark risultano compatti e dotati di una ottima stabilità direzionale. Queste caratteristiche sono garantite dalle ruote sterzanti elettricamente poste sull’asse posteriore, che permettono fluidità di movimento sia in rettilineo sia in curva: in questo modo un pianale di carico segue esattamente l’altro in corsia.
Lo spazio necessario per effettuare una manovra è ridotto grazie alla stabilità direzionale ma anche alle misure contenute dei mezzi: per una curva di 90° il CTR01 richiede una larghezza di corridoio di soli 2000 mm (con smussatura degli angoli di 2 x 45° / 500 mm e senza incontrare il traffico), mentre per il CTR02 la larghezza minima del corridoio richiesta nella medesima situazione è di 2500 mm. La larghezza del corridoio per una curva a 180° (U-turn) è di 4500 mm per il CTR01 e di 5500 mm per il CTR02.
Personalizzazione
Via libera alla creatività con il sistema modulare: il tugger train può essere configurato senza quasi nessuna restrizione di design adattandosi così alle necessità di ogni singolo cliente.
Il sistema del rimorchiatore può essere arricchito a seconda delle esigenze offrendo numerosi vantaggi: oltre all’efficienza nella linea di produzione secondo il principio del milk-run, l’operatore risparmia spazio, tempo e consumo energetico. Anche il rischio di incidenti viene drasticamente ridotto grazie al calo del volume di traffico.
Il CTX si adatta ad ogni stile di guida grazie agli alti livelli di personalizzazione che permettono di programmare fino a 20 parametri di prestazione tra cui l’accelerazione, la funzione creep e la frenata rigenerativa. Altre opzioni come la staffa con luce di avvertimento, l’aiuto per l’aggancio e lo sgancio o la cabina di guida, possono essere configurate in base alle esigenze dell’operatore.
